圓錐破碎機是礦山機械行業中較常見的破碎設備，它的應用范圍較廣，可用于冶金、建筑、化工、水利、鐵路、功率、建材等領域中，對較硬原料進行粉碎，在工業領域中扮演者主要的角色。目前技術較先進的有單缸液壓圓錐破和多缸液壓圓錐破，單缸和多缸圓錐破從字面上看，他們是單缸與多缸的區別，本文將從11個方面為大家進行介紹總結。

兩大類型的圓錐破碎設備

一、結構的區別

1、單缸液壓圓錐破碎機結構組成

其結構組成分為六大部分，分別是上機架總成、下機架總成、動錐總成、傳動軸總成、偏心套總成、液壓缸體總成。

2、多缸液壓圓錐破碎機結構組成

其結構組成也分為六大部分，分別是下機架部、偏心套部、傳動部、支撐套部、調整環部、動錐部。

圓錐粉碎機的結構區別

總結：單缸和多缸液壓圓錐破結構組成上還是有一定區別的，單缸液壓有液壓缸體、上機架，而多缸液壓有支撐套部、調整環部，這些是結構上部件上主要的區別。

二、排料口調節裝置的區別

1、單缸液壓圓錐破在運行的時候，是通過油泵對主軸油缸注油或排油，使主軸上移或下移（使其上下浮動）來調節排料口的大小。

2、多缸液壓圓錐破是通過液壓推手或者液壓馬達來調整帽，從而帶動調整環在支撐套內進行旋轉，通過調整定錐螺旋轉動上下進行移動達到調整目的，這種調節的好處是排礦口容易鎖緊。

紅星設備車間實拍

三、過載保護設計對比

1、單缸液壓的在過鐵和清腔的時候，液壓油注入蓄能器，主軸下墜，過鐵后，蓄能器迅速將油壓回，當正常運行的時候，清腔的時候依然用液壓泵。

2、多缸的過載保護，當異物通過破碎腔或者超載的時候，液壓保險系統可以將排礦口增大，異物從破碎腔排出，如果異物在排礦口卡住的話，可以使用清腔系統，進步一步擴大排料口，將異物排出去，排礦口可以自動恢復正常工作。

過鐵、清腔——工作原理

四、潤滑系統的區別

1、單缸：注油的時候，一路從主軸的下端進入，潤滑球面軸承、球形瓦、機架襯套、主軸、襯套、進而潤滑大小錐齒輪。還可以從傳動軸端進入，潤滑傳動軸襯套，兩路油從同一出油口排出。

2、多缸：注油是從機器下部進入，達到主軸中間部位后，分為三條支路。偏心套內外表面，主軸中間油孔達球型軸承，經過孔道潤滑大小錐齒輪。

零部件——齒輪

另外可以經過傳動軸架上的孔進油，潤滑傳動軸承，經過小錐齒輪下部的回油孔及防塵蓋上的回油孔回油。

五、破碎部件的區別

1、單缸：破碎力部件與彈簧圓錐破類似，它的主軸與傳動椎體相組合，由碗形瓦承載，主軸和動錐體相當于底座支撐起來的，偏心套可帶動主軸提供破碎力。

2、多缸：主軸粗短，直徑的設計比較大，立于機架上，由機架直徑支撐，承載能力較強，偏心套可以直接帶動動錐來提供破碎力。

由于它們結構上的差異，導致兩者破碎礦石的時候考研機架的承受能力，單缸機架承受是拉應力，而多缸機架承受能力減弱拉應力。

六、易損件對比

1、單缸：非標易損件包括：非標易損件：錐套、油封、軋臼壁、軸套、壓帽、切割環、破碎壁、防塵圈、上下摩擦盤、擋油環、架體襯套、中摩擦環、偏心襯套。

2、多缸：標準易損件包括：三角帶、骨架油封、O形密封圈、防塵圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈。

非標準易損件包括：小錐齒輪、軸套、護板、偏心套內襯、大錐齒輪、上摩擦盤、球瓦、破碎錐、錐頭、浮動襯套、密封環、軋臼壁、筋護板。

七、配重塊的區別

1、單缸液壓圓錐破：重+厚

2、多缸液壓圓錐破：重+薄

兩設備——配重塊的區別

總結：這樣搭配的原因是，單缸圓錐破碎機的主軸和動錐向緊口邊運動的時候，偏心套厚的一邊在寬口邊，整個動錐的重心偏向緊口變，當主軸和動錐向緊口邊運動的時候，寬口邊就會積累很多的原料，這樣會使動錐體向寬口邊以運動的方式形成阻力，配重塊是為了讓動錐比較容易向寬口邊運動。多缸液壓圓錐破碎機的主軸是固定的，配備重塊只需要考慮偏心套。

八、給料方式的區別

這兩類設備都可以滿足給料，多缸的高承載力可以實現滿足給料的同時并利用層壓原理，將石料在破碎腔內互相擠壓破碎，具有整形作用，出料粒型比較均勻。

單缸圓錐破碎設備給料方式

九、破碎效果的區別

多缸液壓的細碎排料口下細粒物料含量高，細碎、層壓效果較好，單缸液壓的中破效果較好，通過量較大。

十、實際產量的區別

單缸液壓圓錐破碎機破碎軟礦石和風化礦石的時候，其優點是通過量較大，在破碎中硬、高硬礦石的時候，多缸液壓圓錐破碎機更適合。

十一、維護上的區別

單缸液壓：結構簡單可靠，故障率低，生產成本低、運行穩定性強，維護起來非常方便。

多缸液壓：頂部或者側面可以拆裝，維修起來更方便，所有的零件都可以從頂部或側面拆裝進行維護，動錐和頂錐拆裝方便，不需要拆機架、緊固螺栓等。

附設備詳細參數表

多缸液壓圓錐破碎機參數：